Anodes

Heb je je ooit afgevraagd waarom je schip niet smelt in het water? Vooral als het een metalen bodem heeft die uren in zee blijft. Het geheim zit hem in het gebruik van speciale materialen en de constructie van bootanoden. Op het moment dat je de bodem van je boot moet beschermen tegen roest, komen de opofferingsanoden (gemaakt van zink) je redden. Deze zinkanoden beschermen de metalen onderdelen van je boot. Ze werken specifiek in de bodem en de delen van de boot die in direct contact met water blijven.

Deze opofferingsanoden zijn metalen lichamen die over het metaal van de boot worden geplaatst en ermee worden verbonden. Deze metalen helpen de boot te beschermen tegen corrosie door elektrolyse. Boten liggen de hele tijd in het water. Daarom is galvanische corrosie het meest voorkomende probleem dat schade veroorzaakt en de levensduur van een schip verkort. Op zulke momenten verstoort het onderwatermetaal van je boot het proces van bootmetaal dat zich opoffert aan de elektrische stromen. Op zulke momenten komt er een derde metaal om de vergelijking in evenwicht te brengen. Deze extra metalen offeren zichzelf op om het onderwatermetaal van de boot te beschermen. De marine types geven al snel een deel van zichzelf op onder water. Tegenwoordig zijn deze producten verkrijgbaar in verschillende materialen, waaronder ijzer, nikkel of chroom. Laten we eens kijken wat we nog meer moeten begrijpen over deze redders voor boten.

Een beginnersgids voor het begrijpen van opofferingsanoden voor boten

Ongetwijfeld is corrosie de grootste vijand van een boot en zijn machines. Hoe groter het metaal, hoe gevoeliger voor corrosie. Een ander belangrijk feit is dat het de moeilijkste vijand is om mee te vechten. Hoewel het gevoelig is voor corrosie, is ijzer het meest voorkomende materiaal aan boord. Het is aanwezig in alle apparatuur aan boord. Als de bemanning op het schip de apparatuur aan boord kan beschermen, wordt de buitenste romp (de specifieke romp) helemaal aan zichzelf overgelaten. Daarom is deze uiterst kwetsbaar voor corrosie. In dit artikel kijken we naar de werking, het merk en de modellen van opofferingsanoden voor boten en waarom je ze moet gebruiken om het moedermateriaal te beschermen.

De basisprincipes van bootanoden voor zoet water begrijpen

Tijdens het reactiviteitsproces stript elk metaal van de bovenste orde. Deze toplaag dient als anode en biedt kathodebescherming. Daarom staat het bekend als een opofferingsanode. Hier kun je zink gebruiken om als opofferingsanode te dienen voor aluminium en ijzer in het elektrolyseproces. Anoden bestaan voornamelijk uit twee delen: een anodehuis en een anodebinnenwerk. Het lichaam is degene die deelneemt aan het corrosieproces. Tegelijkertijd helpt het inzetstuk om ze in het moederoppervlak van het scheepsmetaal te bevestigen. Het wordt meestal geleverd met bouten, lasnaden en beugels. De specifieke structuur van de anode vereist altijd professionele hulp om ze te installeren zonder de boot te beschadigen.

Classificatie van corrosieanoden voor boten

Deze producten worden tegenwoordig op verschillende parameters gebruikt. Over het algemeen worden ze geclassificeerd op basis van hun vorm. Zo zijn er zes basistypen. Deze types zijn: theedruppelanoden, blok- of platvormig; schijfvormen; cilindrisch of halfcilindrisch; buisvormige anoden; en armbandanoden. Al deze vormen zijn verkrijgbaar in kleine en grote maten. Qua materiaal zijn ze verkrijgbaar in aluminium of zink, de metalen die de voorkeur genieten in de scheepvaartsector. Wat de montagemethoden betreft, zijn ze verkrijgbaar als slanke, afstaande of verzonken anodes. Opmerkelijk is dat de verschillende types verschillend geschikt zijn voor toegankelijkheid, beschikbare ruimte en installatiegemak.

Functies van opofferanoden

Hoewel deze metalen invoegingen op vele manieren helpen, zijn dit de twee belangrijkste functies van deze types. Ten eerste helpen ze de hoofdromp van een schip of boot te beschermen. Op dit punt werken ze als ballasttanks en warmtewisselaars van het schip tegen corrosie. Ten tweede dienen ze ook als opslagcontainers. Omdat ze dicht bij de bodem van het schip liggen, dienen ze vaak als opslagkist om de zeelieden te helpen bij hun opslagbehoeften. Bovendien zijn ze ideaal om de scheepsromp en de ballasttanks tegen corrosie te beschermen. Ondertussen zijn ze ook een must om als warmtewisselaar te dienen in alle maten en soorten waterschepen.

Werkingsmodel van bootanoden voor zout water

Ze werken volgens het principe van elektrolyse. In dit proces, als een anode of een metalen strip wordt ondergedompeld in een elektrolytische oplossing, zullen de elektronen van de anode oplossen en zich afzetten op de metalen strip. Dit proces verandert de anode in een kathode, in de heupen, waar zeewater als elektrolyt fungeert en de elektronen van de anode overbrengt door deze te oxideren over de stalen plaat, waardoor een beschermende laag ontstaat. Een zeer actief metaal raakt gemakkelijk geoxideerd. Het zal de metaalverbinding beschermen door het te helpen als kathode te werken. Bovendien corrodeert de anode eerst, waarbij het zichzelf opoffert voor de andere verbinding en deze beschermt tegen schade.