Doos a 50 carrosserieringen m6-20 rvs Bofix carrosseriering M6x20 RVS, verpakt per 50 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal. Daarnaast is de carrosseriering te gebruiken ter opvulling.
Bosch Accessories 2608597209 HSS Metaal-spiraalboor 2 mm Gezamenlijke lengte 38 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een treksterkte van 900 N/mm². Voor het boren van platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor gebruik op een vaste...
Bosch Accessories 2608597214 HSS Metaal-spiraalboor 2.5 mm Gezamenlijke lengte 43 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een treksterkte van 900 N/mm². Voor het boren van platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor gebruik op een vaste...
Bosch Accessories 2608597219 HSS Metaal-spiraalboor 3 mm Gezamenlijke lengte 46 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een treksterkte van 900 N/mm². Voor het boren van platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor gebruik op een vaste...
Bosch Accessories 2608597225 HSS Metaal-spiraalboor 3.5 mm Gezamenlijke lengte 52 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een trekbestendigheid van 900 N/mm². Voor het boren van metalen platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor stationair...
Bosch Accessories 2608597236 HSS Metaal-spiraalboor 4.5 mm Gezamenlijke lengte 58 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een trekbestendigheid van 900 N/mm². Voor het boren van metalen platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor stationair...
Bosch Accessories 2608597240 HSS Metaal-spiraalboor 4.9 mm Gezamenlijke lengte 62 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een trekbestendigheid van 900 N/mm². Voor het boren van metalen platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor stationair...
Bosch Accessories 2608597241 HSS Metaal-spiraalboor 5 mm Gezamenlijke lengte 62 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een trekbestendigheid van 900 N/mm². Voor het boren van metalen platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor stationair...
Bosch Accessories 2608597248 HSS Metaal-spiraalboor 5.7 mm Gezamenlijke lengte 66 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 10 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een trekbestendigheid van 900 N/mm². Voor het boren van metalen platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor stationair...
Bosch Accessories 2608597257 HSS Metaal-spiraalboor 9 mm Gezamenlijke lengte 84 mm Rollenwals DIN 1897 Cilinderschacht 5 stuk(s)
Geschikt voor bouwstaal, gelegeerde metalen en non-ferrometalen tot een trekbestendigheid van 900 N/mm². Voor het boren van metalen platen en buizen met een wanddikte van 2 tot 6 mm. Voor stationair...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...