Een moderne automotor bestaat uit honderdduizenden kleine onderdelen. Hoewel sommige daarvan onbeduidend lijken, zijn ze allemaal essentieel voor de gezondheid van de auto. Een daarvan is de veerspanner.

Motoren zijn gemaakt van metalen. Na vele jaren draaien beginnen de motoronderdelen aan veel slijtage onderhevig te zijn. Maar sommige onderdelen slijten meer dan andere. Veerspanners zijn een klein onderdeel dat zorgt voor een goede werking van de riemaandrijving. Omdat de riemaandrijving het vermogen niet levert, heeft deze niet genoeg spanning. Omdat de riem veel spanning en warmte ondervindt, zijn het de veerspanners die ervoor zorgen dat de riem op spanning blijft, zelfs als de riem een beetje begint door te zakken. Dit artikel geeft je een basisinzicht in de werking van de spanners en wanneer en hoe je ze moet vervangen.

Tekenen van een verouderde veerspanner

Aangezien het een vitaal onderdeel is van de werking van de motor, begint het defect zichtbaar te worden zodra je de auto start. Er zijn ook een paar duidelijke tekenen. Sommige daarvan kun je horen. Maar om andere tekenen te zien, moet je de motorkap optillen en naar binnen kijken. Deze gids helpt je bij het diagnosticeren van de meest voorkomende tekenen die je kunt vinden als de veerspanner kapot is. In feite is de diagnose van het probleem het belangrijkste onderdeel van het oplossen van een probleem met de veerspanner. En die stap vereist de meeste vaardigheid. In dit artikel vind je ook een aantal echt nuttige tips die je kunt volgen als je online voor ze gaat winkelen.

Geluid van de voorkant van de auto

Dit is het meest voorkomende teken van een falende veerspanner. Als je auto oud is, is er niets vreemds aan als je auto wat meer lawaai maakt dan de nieuwere auto's op de weg. Maar als de auto ongewoon piept of piept, dan kan het zijn dat de veerspanner te ver is versleten. Dit zal beter merkbaar zijn als je de auto 's ochtends voor het eerst start. Dit is het moment waarop de spanner de juiste spanning niet kan handhaven omdat hij is afgekoeld. Aan de andere kant, als het geluid geen piepend maar een knarsend geluid is, kan het probleem ook bij de poelie liggen. Het knarsende geluid ontstaat wanneer metalen onderdelen van de poelie tegen elkaar wrijven.

Ongewone slijtage van de riem

Als de aandrijfriem ongewoon slijt, komt dat waarschijnlijk doordat de veerspanner niet goed werkt. Gewoonlijk slijt de aandrijfriem in een gelijkmatig patroon aan alle kanten en over de hele lengte van de riem. Als dit bij jouw auto niet het geval is, moet je waarschijnlijk de veerspanner controleren op schade. Maar in dit geval kan het probleem eerder bij de poelie liggen dan bij de veerspanner zelf. Als je dit probleem niet op tijd verhelpt en de aandrijfriem vervangt, bestaat de kans dat de riem breekt wanneer de auto rijdt.

Vermindering van de efficiëntie van de riem

De veerspanner is verantwoordelijk voor de goede werking van de aandrijfriem. Als er iets mis is met de veerspanner, komt dat tot uiting in het vermogen van de riem. Je zult merken dat de prestaties van de riemaangedreven accessoires afnemen. Dit kan invloed hebben op de prestaties van de motor, het vermogen van de dynamo, enz. Dit zal er uiteindelijk ook toe leiden dat de accu van de auto leegloopt. Een ander onderdeel van de auto dat kan worden beïnvloed door een slechte veerspanner is de waterpomp. Dit auto gereedschap is verantwoordelijk voor de circulatie van koelvloeistof. Als deze niet goed werkt, kan dat ernstige gevolgen hebben.

Vorming van roest en scheuren

Als je roestvorming ziet tussen de arm en de basis van de veerspanner, dan is het tijd om de spanner te vervangen. Deze roest, of soms scheuren, ontstaan wanneer de interne onderdelen van de spanner zeer veel slijtage ondervinden. In sommige gevallen ontstaan er geen scheurtjes tussen de spanner, maar op de spanner zelf. Je kunt controleren op scheuren in de behuizing en de beugel van de riemspanner. Een andere plaats waar scheuren vaak voorkomen is de bevestigingsbeugel van de spanner.

Je zoekt op: Veerspanners