Soms maken de kleinste dingen een groot verschil. Als het om auto's gaat, passen bougies perfect in deze definitie. Ze zijn waarschijnlijk het kleinste onderdeel van de motor. Maar zonder bougies is het onmogelijk om de motor in beweging te krijgen.

Als er geen bougies waren geweest, zouden we nog steeds in paardenkoetsen rijden. Het was de uitvinding van elektriciteit en elektrische vonken die ons in staat stelde om brandstof te verbranden in goed afgesloten motoren. Je merkt het als deze kleine onderdelen in de motor niet goed genoeg werken. Als ze niet op het juiste moment en met de juiste frequentie vonken, hebben het rijcomfort en de brandstofefficiëntie van de auto er het meest onder te lijden. En als het echt slecht gaat, dan is het slecht nieuws, dan kun je helemaal niet meer met de auto rijden. Maar voordat je gaat winkelen voor dit kleine auto-onderdeel, helpt het om er meer over te weten. In dit artikel lees je meer over de verschillende soorten bougies die er zijn en hoe je er de juiste uit kunt kiezen.

Verschillende soorten bougies

Spark plus produceert zelf geen vonken, in tegenstelling tot wat de naam suggereert. Integendeel, er zijn bobines, accu en verdeler die de bougie aansturen. Maar toch blijven deze bougies een van de favoriete onderdelen van motortuners. Het verwisselen van de standaard bougies voor bougies met betere prestaties is het basisonderdeel van motortuning. Hier volgt een lijst met de vier typen bougies die je op de markt kunt tegenkomen. Dit artikel zal je helpen beslissen welk type bougie je nodig hebt voor je auto. In dit artikel vind je ook een aantal goede tips die je kunt opvolgen tijdens het winkelen.

Koperen bougies

Dit type bougie is niet helemaal van koper gemaakt. Hoewel het belangrijkste onderdeel inderdaad koper is, bestaat de centrale elektrode uit een nikkellegering om corrosie te weerstaan. Van alle soorten bougies hebben de koperen de grootste diameter. Meer diameter betekent dat er meer spanning nodig is om stroom te produceren. Het nadeel van koperen bougies is dat ze minder lang meegaan. De belangrijkste reden hiervoor is dat de nikkellegering erg zacht is en daarom helemaal niet duurzaam. Maar voor auto's ouder dan 1980 is dit het enige type bougie dat werkt.

Platina bougies

Wanneer je het nikkel gedeelte van de koperen bougies vervangt, krijg je een platina bougie. Op dat ene verschil na, is deze bijna identiek aan de koperen bougies. Maar omdat de kern dunner is, is de diameter iets kleiner. Het voordeel van het vervangen van nikkel door platina is de aanzienlijke verlenging van de levensduur van de bougie. Met dit type bougie zal er zich minder vuil ophopen in de buurt van het uiteinde van de bougie. Dit werkt misschien niet in oude automodellen, maar als je auto een elektronische verdeler heeft, is het platina type de ideale keuze.

Dubbele platina bougies

Sommige verdelersystemen voegen redundantie toe om de betrouwbaarheid van de bougies te vergroten. Deze bougies zullen in ideale omstandigheden twee keer ontsteken. Als alles goed werkt, gaat de tweede vonk over. Maar als de eerste vonk de brandstof in de cilinder niet kon ontsteken, zorgt de tweede vonk ervoor dat de motor goed werkt. Omdat dit systeem een tweede vonk gebruikt voor redundantie, wordt het ook wel een afvalvonk systeem genoemd. Ze werken goed, zelfs in slechte weersomstandigheden. Gebruik ze echter niet in elektronische vonkverspreidingssystemen.

Iridium bougies

Dit is de bougie voor jou als je op zoek bent naar een bougie die heel lang meegaat. Het metaal Iridium is veel harder dan platina. En daarom is het ook veel duurzamer. Ja, ze zullen je meer kosten. Maar op de lange termijn hoef je niet meer te betalen voor een nieuwe set bougies en kom je niet vast te zitten met een afgeslagen motor in niemandsland. Ze hebben niet zoveel vermogen nodig als een platina bougie om een elektrische stroom te produceren. Al deze redenen maken iridium bougies het meest geschikt voor moderne high-end auto's waarbij kostenbesparing niet de belangrijkste overweging is.

Je zoekt op: Bougiesleutels