Productomschrijving
K5 S Mono Zwart Het hoofdbestanddeel van de helmschaal bij de AGV K5 S is carbon-glasvezel. De helmschaal in glasvezel komt in twee verschillende formaten om alle helmmaten zo strak mogelijk te bevatten. Je bent een racemerk of je bent het niet, en dat resulteert in zeer compacte, strakke en lichte motorhelmen. Met twee helmschalen houdt AGV het gewicht van de K5 S ruim lager dan 1500 gram. Niet veel voor een motorhelm met ingebouwd zonnevizier en veel sportieve ambities. AGV - al 70 jaar actief en bijna 25 jaar motorhelmleverancier van Valentino Rossi - tracht verder te gaan dan veel andere helmproducenten. Zeker vanuit veiligheidsperspectief en met een traditie in de racerij, overstijgen ze graag de standaard. Ook bij de K5 S is dat zo. In dat opzicht valt vooral het 'collarbone safe profile' op, waarbij de vorm van de motorhelm onderaan voorkomt dat je bij een letterlijke opdoffer je eigen sleutelbeen in twee breekt. Datzelfde profiel (met twee steunpunten en een boogvorm in het midden) maakt een helmdonut trouwens geen overbodige luxe. Met vijf ventilatieopeningen vooraan, twee op de kin, twee ter hoogte van het voorhoofd en een topventilatie, hoor je niemand klagen. Achteraan geleiden twee (dicht te schuiven) uitlaten in de aerodynamische spoiler de rijwind terug naar buiten. Alle ventilatieopeningen zijn vanzelfsprekend te bedienen. Om de dubbele kinventilatie te openen gebruik je wel het hendeltje langs de binnenkant van het kinstuk. Je vindt het onderaan, vooraan, daar waar de windafdichting kin een kleine opening laat om je vinger doorheen te schuiven. Heerlijk als je plots ontdekt hoe ingenieus iets in elkaar gestoken werd. Speciale aandacht ging ook naar het vizier. Anti-kras, Pinlock® inbegrepen, met een gepatenteerd Extra Quick Release System en een Micro-opening systeem - waarbij je vooraan een klein gleufje kan garanderen - is aan heel veel gedacht. 'Ultravision' is bovendien een aandachtspunt bij elke AGV-motorhelm: 190° horizontaal en 85° verticaal, dat zijn volgens de Italianen de coördinaten die best bij je gezichtsveld zouden moeten passen. Goed voor een breed beeld op weg, bocht en eventuele obstakels. De ervaring leert ons dat het vooral de snelheid van informatieverwerking is, die naast een goede kijktechniek in de minder professionele kringen het verschil maakt, al kan het zeker geen kwaad. Aan de linkerkant, net onder het vizierscharnier, dat het mechanisme zichtbaar laat, zal je ook met motorhandschoenen aan probleemloos de schuiver voor het geïntegreerde zonnevizier vinden. Ook dit is een anti-kras-exemplaar en je kan het net zoals het transparante vizier zonder hulpstukken of gereedschap verwijderen en vervangen. De winddeflector op de neus is niet te hoog maar doet zijn werk. Je verwijdert hem probleemloos en dat geldt ook voor het windgordijn onder je kin. De wangkussens zijn specifiek ontwikkeld om het opzetten van de helm (en omgekeerd) vlot te laten verlopen, zonder dat er daarom sprake is van veel speling. Het volledige interieur is trouwens antibacterieel, wasbaar, zweet-absorberend, zacht, aangenaam en goed uitgedacht: brildragers zullen geen problemen ondervinden en met een verwijderbare winddeflector beschik je over een mogelijkheid om de K5 S helemaal naar wens aan te passen. De zachte en mooi uitgewerkte dubbel-D-sluiting is verstelbaar. De AGTV K5 S is voorbereid om het AGV ARK-communicatiesysteem in te passen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
