Doos a 50 carrosserieringen m6-20 rvs Bofix carrosseriering M6x20 RVS, verpakt per 50 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal. Daarnaast is de carrosseriering te gebruiken ter opvulling.
Bofix carrosseriering M6x20 RVS, verpakt per 50 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal. Daarnaast is de carrosseriering te gebruiken ter opvulling.
Doos a 50 carrosserieringen m6-20 rvs Bofix carrosseriering M6x20 RVS, verpakt per 50 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal. Daarnaast is de carrosseriering te gebruiken ter opvulling.
Doos a 50 carrosserieringen m5-20 rvs Bofix carrosseriering M5x20 RVS, verpakt per 50 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal. Daarnaast is de carrosseriering te gebruiken ter opvulling.
Doos a 100 ring rvs m5 groot 5.3 x 15 x 1.2 Bofix sluitring M5 groot RVS, verpakt per 100 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal.
Bofix carrosseriering M6x20, verpakt per 50 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal. Daarnaast is de carrosseriering te gebruiken ter opvulling.
Doos a 100 ring m6 groot 6,4 x 18 x 1.6 Bofix sluitring M6 groot, verpakt per 100 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal.
Doos a 100 ring m6 groot 6,4 x 18 x 1.6 Bofix sluitring M6 groot, verpakt per 100 stuks. De vlakke sluitring zorgt voor een betere drukverdeling van moer en bout op het materiaal.
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...
Carrosserieringen worden in combinatie met bouten en moeren gebruikt. De drukverdeling van moer en bout op het materiaal wordt door hetgebruik van een ring veel gunstige. Bij een carrosseriering is de diameter van de ring altijd (ongeveer) drie maal de gatgrootte van de ring. ...