Waarom offeren mensen het comfort van een auto op om op een motor te reizen? Omdat het niet om de reis gaat, maar om de ervaring van de reis. Een oud gezegde luidt: "Vier wielen bewegen het lichaam. Twee wielen bewegen de ziel". Een full-face helm om je hoofd tijdens deze ervaring kan het leuker en veiliger maken.

Zelfs als je een aspirant motorrijder bent of al jaren meedraait, is het belangrijkste dat je moet hebben, naast de motor zelf, een goede en stevige helm. Geen enkele ervaring is het waard om van te genieten als je jezelf in gevaar brengt. Volgens de statistieken zijn de meeste dodelijke ongevallen met motorrijders te wijten aan verwondingen aan het hoofd. Helmen kunnen motorritten ongetwijfeld veiliger en comfortabeler maken. En als je de juiste soort helm kiest die bij de motor en je outfit past, kan het ook je coole factor verhogen. In dit artikel lees je alles wat je moet weten over integraalhelmen voordat je ze koopt.

Een gids voor integraalhelmen

In bijna alle landen ter wereld zijn motorrijders wettelijk verplicht een helm te dragen als ze rijden. Sommige landen specificeren zelfs het type en de standaard van de helm. In Nederland moeten ze een integraalhelm dragen met riemen die rond de kaak zijn bevestigd. Dit is omdat integraalhelmen maximale bescherming bieden voor iedereen. Naast de verschillende soorten constructies zijn er ook een heleboel verschillende materialen. De meest voorkomende materialen voor helmen zijn polycarbonaat, kevlar, koolstofvezel enz. Elk van deze materialen heeft verschillende voor- en nadelen en prijsklassen.

Voordelen van integraalhelmen

Ze hebben verschillende voordelen als het gaat om motorrijden op gewone wegen. Omdat ze je hoofd volledig bedekken, zorgen ze voor maximale bescherming van je hoofd, inclusief je kaak en gezicht bij een ongeluk op de weg. Door de constructie uit één stuk is de buitenschaal van een integraalhelm zelfs bestand tegen zware schokken. En als je met gesloten vizier rijdt, heb je geen extra oogbescherming nodig. Dat betekent dat brokstukken, insecten of regen niet in de helm kunnen komen om je van de weg af te leiden. Volgelaatshelmen lossen ook een probleem op waar motorrijders vaak over klagen - windgeruis. Een goedgebouwde integraalhelm kan windgeruis bijna volledig elimineren.

Nadelen van integraalhelmen

Dankzij alle voordelen van een integraalhelm, is het niet allemaal rozengeur en maneschijn. Er zijn een paar redenen waarom sommige mensen de voorkeur geven aan andere soorten helmen. Het belangrijkste probleem is het gewicht. Ze zijn zwaarder dan helmen met een open voorzijde die van hetzelfde materiaal zijn gemaakt. Een ander probleem is de minimale ventilatie. Hoewel de afgedichte constructie windgeruis elimineert, kan dit zweten en ongemak veroorzaken bij warm weer. In dergelijke omstandigheden gebruiken rijders deze helmen meestal met het vizier omhoog, wat betekent dat ze een extra rijbril moeten dragen om hun ogen te bedekken.

Volledige helm vs. open helm

Open helmen zijn een antwoord op de nadelen van integraalhelmen. Dat gezegd hebbende, hebben open helmen hun eigen problemen. Open helmen zijn ontworpen om alleen het hoofd te bedekken en laten de kin en het gezicht bloot. Dit is een ernstig veiligheidsrisico. Ook al is een verwonding aan de kaken misschien niet fataal, het kan je voor het leven getekend houden. Omdat ze meestal geen vizier hebben, moet je aparte oogbescherming gebruiken. En de varianten met vizier beschermen je gezicht minder goed tegen wind en vuil dan integraalhelmen.

Volledige helm vs modulaire helm

Een modulaire helm is een poging om de nadelen van zowel integraalhelmen als open helmen op te lossen. Ze hebben een scharniermechanisme waarmee je kunt wisselen tussen een integraalhelm en een integraalhelm. Tijdens lange ritten kun je de helm dus even als een open helm gebruiken om af te koelen. Als je met iemand praat, kun je het kingedeelte optillen en hoef je de helm niet af te zetten. Maar de scharnieren en het vergrendelingsmechanisme voegen extra gewicht toe aan het pakket. En omdat de helmschaal niet uit één stuk bestaat, zijn ze niet zo goed bestand tegen schokken als integraalhelmen.

Je zoekt op: Integraalhelmen