Autotoeters zijn speciale geluidssystemen die deel uitmaken van bussen, auto's, treinen, trams of fietsen en andere voertuigen. Het geluid dat deze apparaten maken lijkt op "toeteren" of "piepen". Bestuurders gebruiken deze claxons om anderen te waarschuwen voor de nadering of aanwezigheid van het voertuig. Ze zijn ook nuttig om de aandacht te vestigen op gevaren in de buurt van de auto. Wettelijk hebben alle voertuigen, treinen en schepen een claxon nodig.

Het loont de moeite om een volledig functionele claxon in de auto te installeren. Het is namelijk het enige waarschuwingssignaal dat de andere bestuurder kan horen, zelfs van een afstand. Het helpt dus mogelijke ongelukken op de weg te voorkomen. Daarom moet het apparaat, om effectief te werken, luide hoorbare geluiden produceren die iedereen duidelijk kan horen. Vreemd genoeg zijn deze kleine apparaten van groot belang in de wetgeving en verkeersveiligheidsvoorschriften. Daarom zijn een juist gebruik en een goede positie net zo belangrijk als de gezondheid van de auto zelf. Bij constant gebruik raakt een aangepaste claxon echter beschadigd en heeft hij de juiste verzorging en onderhoud nodig.

Alles over DIY dode auto claxon repareren

Stel je een gele flits voor die door je perifere gezichtsveld schiet als de taxi een terugschakeling voor je maakt. De bestuurder geeft je een antiek handsignaal terwijl hij achteloos rechtsaf slaat vanaf de derde rijstrook, waardoor je harder op de rem moet gaan staan. Er kan maar één gepaste reactie zijn, je slaat je handpalm in het midden van het stuur en geeft een hoorbaar signaal van je ongenoegen over zo'n horkerig rijgedrag, de relatie met zijn moeder en alles over zijn hygiëne. Wat als je claxon niet blaast? In plaats daarvan maakt hij een geluid als een dyspeptische geit en dan valt er een lange stilte. Het moment is voorbij en je humeur is nog zuurder. Controleer in zo'n geval je claxon op het moment dat je de auto in je garage parkeert.

Klokveer van claxon

Bedenk dat je niet alles aan je auto kunt repareren. Begin dus met het controleren van de klokveer. Die zit op het stuur wanneer en is precies de plek waar je de claxon kunt bedienen en de airbags kunt aansluiten. Wees voorzichtig, knoei niet met de airbags tenzij je een expert bent in het repareren van de meeste stuurproblemen. Maar als je een professional bent in het bedienen en loskoppelen van het stuur, kun je aan de slag. Anders kun je er beter mee naar de monteur gaan en is de kans groot dat je de airbags beschadigt terwijl je de claxon repareert. Als je eenmaal toegang hebt tot de klokveer, is dit hoe je hem thuis kunt controleren en repareren.

Controleer de zekering van de claxon.

Eén van de meest voorkomende redenen waarom je claxon je in de steek liet op school is dat een ongeletterde taxichauffeur een zekering kan laten springen. De zekeringkast bevindt zich in de motor. Deze kan zich aan de zijkant van het dashboard of aan de bestuurderskant bevinden (lees de handleiding van de auto om te weten waar deze zich in jouw specifieke model bevindt). Als je het eenmaal gevonden hebt, is het repareren vrij eenvoudig. Je hebt een startkabel nodig en sluit deze aan op de zekering. Als de zekering doorbrandt, betekent dit dat dit de oorzaak was. Nu hoef je hem alleen nog maar te laten vervangen. Voor het vervangen moet je echter een aantal instructies volgen die je kunt begrijpen door online tutorials te lezen.

Een slecht claxonrelais

Nu is het tijd om uit de auto te stappen en de secties van de claxon te controleren. Een claxonrelais bevindt zich meestal in de zekeringkast in de motorruimte. Hier heb je nog wat apparaten nodig om de claxon te controleren en te repareren. Je kunt een multimeter gebruiken om het relais te testen. Of verwissel het met een relais van een ander onderdeel, bijvoorbeeld de mistlampen. Als het verwisselen van het relais werkt, betekent dit dat het relais defect is. Als dat het geval is, moet je het relais vervangen en kun je verder. Als je het voor de eerste keer doet, zorg dan dat je bijles krijgt. Hoewel je niets kunt beschadigen als je faalt, blijft de claxon dood totdat je professionele hulp krijgt voor reparatie.

Het is belangrijk om de bedrading te controleren.

Ben je klaar met de zekering? Of werkt hij goed? Laten we naar de volgende controle gaan. Nu is het tijd om te controleren of de draden zijn aangesloten op de claxon en helemaal in orde zijn. Deze draden zijn verantwoordelijk voor de stroomvoorziening van de claxon. Gebruik opnieuw de multimeter, stel hem in op DC en verbind de draden ermee. Neem de hulp van een vriend, zet het contact aan en vraag je maat om de claxon op het stuur te duwen. Als de meter tussen 11 en 14 volt aangeeft, is de claxon ingedrukt. Dat betekent dat het probleem ergens anders zit. De volgende stap is om de kabelboom van de claxon te controleren. Misschien zit de stekker los, is deze verroest of zelfs niet aangesloten op het stopcontact. Zorg ervoor dat de verbinding stevig en ononderbroken is.

Je zoekt op: Claxons